{"id":2446,"date":"2020-12-17T15:52:51","date_gmt":"2020-12-17T15:52:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.itsasosm.com\/?p=2446"},"modified":"2026-02-09T12:07:57","modified_gmt":"2026-02-09T12:07:57","slug":"diccionario-nautico-esto-es-lo-que-debes-saber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.itsasosm.com\/es\/diccionario-nautico-esto-es-lo-que-debes-saber\/","title":{"rendered":"Diccionario n\u00e1utico: esto es lo que debes saber."},"content":{"rendered":"<p>La gente que se dedica o disfruta del mar tiene un <strong>vocabulario propio<\/strong> que sirve para denominar, de manera espec\u00edfica al entorno en el que se desenvuelven. Hablamos, por ejemplo, de t\u00e9rminos que sirven para denominar las <strong>partes de un barco asi como a las acciones que se llevan a cabo dentro de \u00e9l<\/strong>. Son palabras claras, dif\u00edciles de confundir y con un sonido caracter\u00edstico. Esto se debe a que, ante una tormenta o un ruido intenso en la embarcaci\u00f3n, la comunicaci\u00f3n debe ser precisa. Por eso hoy hemos reunido una serie de palabras para conformar nuestro propio <strong>diccionario n\u00e1utico<\/strong>.<\/p>\n<h2>DICCIONARIO N\u00c1UTICO ESENCIAL<\/h2>\n<p>En este diccionario n\u00e1utico encontrar\u00e9is algunas de las palabras m\u00e1s usadas en el mundo n\u00e1utico ordenadas de manera alfab\u00e9tica:<\/p>\n<h3><strong>-A-<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><b>Abatir<\/b>: caer a sotavento por la acci\u00f3n del viento.<\/li>\n<li><b>Achicar<\/b>: es la acci\u00f3n de extraer agua por la borda mediante las bombas de achique el\u00e9ctricas o manuales y si la entrada de agua es mayor, con un cubo.<\/li>\n<li><b>AIS<\/b>: en ingl\u00e9s, <a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Sistema_de_Identificaci%C3%B3n_Autom%C3%A1tica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Automatic Identification System<\/a>. Tiene como objetivo fundamental permitir a los buques comunicar su posici\u00f3n y otras informaciones relevantes para que otros buques o estaciones puedan conocerla y evitar colisiones.<\/li>\n<li><b>Amainar<\/b>: es la acci\u00f3n del viento u oleaje al disminuir la intensidad.<\/li>\n<li><b>Amarra<\/b>: cabo o cabos con los que se amarra un barco a un muelle, boya o medio natural (roca, \u00e1rbol, etc.).<\/li>\n<li><b>Anem\u00f3metro<\/b>: instrumento utilizado para medir la intensidad del viento. \u00c9sta puede expresarse de varias formas, las m\u00e1s utilizadas son: nudos, equivalente a 1.852 km\/h, o por medio de la escala Beaufort que va de 0 a 12, la clama equivale a 0 y el 12 a un hurac\u00e1n con vientos de m\u00e1s de 118 km\/h.<\/li>\n<li><b>Arreciar<\/b>: es la acci\u00f3n del viento u oleaje al aumentar la intensidad.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>-B-<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Babor:<\/strong> mirando de popa a proa, parte izquierda de la embarcaci\u00f3n.<\/li>\n<li><b>Baliza<\/b>: se\u00f1al fija o m\u00f3vil utilizada par marcar un punto geogr\u00e1fico, un \u00e1rea de peligro o prohibici\u00f3n de navegaci\u00f3n. Es muy importante conocer la se\u00f1alizaci\u00f3n del sitio donde navegamos habitualmente y estudiar las que encontraremos en una singladura.<\/li>\n<li><b>Banda<\/b>: cada uno de los lados del barco separados por la l\u00ednea central o de cruj\u00eda (banda de babor o banda de estribor).<\/li>\n<li><b>Barlovento<\/b>: lugar de donde sopla el viento con respecto a nuestra posici\u00f3n. El contrario es sotavento, la direcci\u00f3n hacia donde el viento va.<\/li>\n<li><b>Borda<\/b>: canto superior del costado de un buque.<\/li>\n<li><b>Boya<\/b>: cuerpo flotante que se fondea en un lugar determinado para marcar algo. En caso de que marque un peligro se denomina baliza.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-2447\" src=\"https:\/\/www.itsasosm.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/PROA.jpg\" alt=\"Diccionario n\u00e1utico\" width=\"554\" height=\"464\" srcset=\"https:\/\/www.itsasosm.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/PROA.jpg 554w, https:\/\/www.itsasosm.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/PROA-480x402.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 554px, 100vw\" \/><\/p>\n<h3><strong>-C-<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><b>Calado<\/b>: profundidad que alcanza en el agua la parte sumergida de una embarcaci\u00f3n.<\/li>\n<li><b>Canal<\/b>: \u00e1rea de navegaci\u00f3n delimitada por boyas, en la entrada a puertos, entre bancos de arena, rocas o en r\u00edos navegables.<\/li>\n<li><b>Candelero<\/b>: parte vertical de una barandilla o pasamanos.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>-D-<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><b>Defensas<\/b>: es la protecci\u00f3n utilizada para evitar que el barco golpee con el muelle, marina, o si est\u00e1 abarloado, con otro barco.<\/li>\n<li><b>Derrota<\/b>: Trayectoria seguida por una embarcaci\u00f3n.<\/li>\n<li><b>Desplazamiento<\/b>: Es b\u00e1sicamente el peso del barco.<\/li>\n<li><b>Escorar<\/b>: inclinaci\u00f3n de una embarcaci\u00f3n hacia una banda debido a la estiba o la acci\u00f3n del viento.<\/li>\n<li><b>Escotilla<\/b>: abertura cuadrada, rectangular o redonda, generalmente de cierre herm\u00e9tico.<\/li>\n<li><b>Eslora<\/b>: longitud de un barco.<\/li>\n<li><b>Estanco<\/b>: compartimento o recipiente en el que no entra agua.<\/li>\n<li><b>Estiba<\/b>: disposici\u00f3n de la carga en una embarcaci\u00f3n de forma que quede correctamente asegurada y no afecte a la estabilidad del barco. Es una de las tareas clave cuando cargamos el barco para una traves\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>-F-<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><b>Flybridge<\/b>: es una terraza abierta sobre el puente principal de un barco o crucero de cabina, por lo general equipado con controles duplicados. Permite tener mejor visibilidad.<\/li>\n<li><b>Fondear<\/b>: maniobra en la que se escoge el sitio apropiado de profundidad y fondo para dejar caer el ancla y dejar firme la embarcaci\u00f3n.<\/li>\n<li><b>Francobordo<\/b>: distancia entre la cubierta y la l\u00ednea de flotaci\u00f3n del barco.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>-G-<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><b>Garrear<\/b>: derivar, por la acci\u00f3n del viento o corriente, de una embarcaci\u00f3n fondeada de forma incorrecta en la que el ancla no se clava en el fondo.<\/li>\n<li><b>Grillete<\/b>: arco met\u00e1lico en forma de \u201cU\u201d cuyos extremos se unen por un tornillo. Se utiliza habitualmente para unir la cadena con el ancla, o incluso para amarrarse a una boya.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>-H-<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><b>H\u00e9lice<\/b>: conjunto de aletas o palas que giran alrededor de un eje y empujan el agua produciendo una fuerza de reacci\u00f3n que impulsa la embarcaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>-I-<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><b>Imbornal<\/b>: orificio practicado para permitir el paso del agua.<\/li>\n<li><b>Isobaras<\/b>: l\u00ednea que une puntos con la misma presi\u00f3n atmosf\u00e9rica. La distancia que separa una isobara de otra determina la intensidad del viento. Cuanto m\u00e1s juntas est\u00e1n, mayor es intensidad de viento.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>-L-<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><b>Latitud<\/b>: distancia angular que hay desde un punto de la superficie de la Tierra hasta el paralelo del ecuador; se mide en grados, minutos y segundos sobre los meridianos.<\/li>\n<li><b>Libre<\/b>: confirmaci\u00f3n de haber levado anclas o soltado amarras de un muelle, de una boya, etc.<\/li>\n<li><b>Longitud<\/b>: distancia angular de un punto de la superficie terrestre al meridiano de Greenwich, determinada por el arco del ecuador comprendido entre dicho meridiano y el punto terrestre considerado. Se mide en grados, minutos y segundos hasta los 180\u00b0.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>-M-<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><b>Manga<\/b>: ancho del casco. Puede ser manga interior, exterior o m\u00e1xima.<\/li>\n<li><b>Maniobra<\/b>: acci\u00f3n o conjunto de acciones en la evoluci\u00f3n de un barco. Por ejemplo: una maniobra de amarre, maniobra de fondeo, maniobra de virar o de ciaboga, etc.<\/li>\n<li><b>Milla marina<\/b>: es la medida de longitud utilizada de com\u00fan acuerdo en el mar y equivale a 1.852 metros. Esta cifra se obtiene de la longitud de un arco de un minuto de latitud terrestre, medida a la altura del ecuador.<\/li>\n<li><b>Muerto<\/b>: elemento depositado en el fondo de puertos o fondeaderos y que unido por un orinque a la superficie, permite amarrar las embarcaciones sin necesidad de utilizar el ancla.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>-N-<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><b>Noray<\/b>: es la pieza que, colocada en el borde o veril de un muelle, sirve para que las embarcaciones hagan firmes sus cabos de amarre.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>-O-<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><b>\u00d3smosis<\/b>: es un fen\u00f3meno por el cual la fibra de vidrio de la obra viva absorbe agua apareciendo ampollas y su deterioro. En la actualidad es un puede ser identificada y eliminada, pero durante a\u00f1os fue un problema de dif\u00edcil soluci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>-P-<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><b>Panel de instrumental<\/b>: Es el sitio donde se pueden controlar los par\u00e1metros de funcionamiento del motor y los elementos electr\u00f3nicos.<\/li>\n<li><b>Pantal\u00e1n<\/b>: pasarela flotante para el acceso a las embarcaciones amarradas en un puerto.<\/li>\n<li><b>Pantocazo<\/b>: golpe de una embarcaci\u00f3n contra el agua al saltar una ola.<\/li>\n<li><b>Pantoque<\/b>: parte casi plana del casco de un barco que forma el fondo de una embarcaci\u00f3n junto con la quilla.<\/li>\n<li><b>Pleamar<\/b>: es el estado de la mar en su mayor altura en el momento de cesar su creciente.<\/li>\n<li><b>Puntal<\/b>: altura del barco desde la quilla hasta la cubierta.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>-Q-<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><b>Quilla<\/b>: es la pieza central del buque en el sentido proa popa y donde se apoyan las cuadernas.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2448\" src=\"https:\/\/www.itsasosm.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/5-quillas-corrida-recta-bulbo-pantoque.jpg\" alt=\"diccionario n\u00e1utico\" width=\"1000\" height=\"280\" srcset=\"https:\/\/www.itsasosm.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/5-quillas-corrida-recta-bulbo-pantoque.jpg 1000w, https:\/\/www.itsasosm.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/5-quillas-corrida-recta-bulbo-pantoque-980x274.jpg 980w, https:\/\/www.itsasosm.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/5-quillas-corrida-recta-bulbo-pantoque-480x134.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/p>\n<h3><strong>-R-<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><b>Radiobaliza<\/b>: baliza provista de aparatos radioel\u00e9ctricos para emitir se\u00f1ales. Puede ayudar a localizar una embarcaci\u00f3n en caso de emergencia.<\/li>\n<li><b>Rizar<\/b>: acci\u00f3n del viento sobre el mar que forma olas diminutas. Se dice que la mar est\u00e1 rizada.<\/li>\n<li><b>Roda<\/b>: prolongaci\u00f3n de la quilla hacia proa.<\/li>\n<li><b>Rumbo<\/b>: es la direcci\u00f3n en la que navega un buque.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>-S-<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><b>Seno<\/b>: curvatura que hace un cabo sujeto por los dos extremos cuando se trabaja con \u00e9l.<\/li>\n<li><b>Sentina<\/b>: parte m\u00e1s baja del interior de un casco, entre el suelo y la quilla.<\/li>\n<li><b>Singladura<\/b>: distancia que recorre una embarcaci\u00f3n en 24 horas.<\/li>\n<li><b>Socaire<\/b>: es un lugar al abrigo del viento y de la ola.<\/li>\n<li><b>Sonda<\/b>: es el elemento destinado a medir la profundidad por debajo del barco, puede ser electr\u00f3nico o de mano.<\/li>\n<li><b>Sotavento<\/b>: direcci\u00f3n hacia donde se dirige el viento, es el contrario de barlovento.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>-T-<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><b>Templar<\/b>: dar tensi\u00f3n a un cabo.<\/li>\n<li><b>Trav\u00e9s<\/b>: todo buque u objeto que se encuentra en la direcci\u00f3n perpendicular al costado del buque.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>-V-<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><b>Varar<\/b>: hacer con que la quilla toque el fondo. Tambi\u00e9n se puede varar el barco para hacer reparaciones fuera del agua, en el varadero.<\/li>\n<li><b>Velocidad de gobierno<\/b>: es la velocidad m\u00ednima que puede mantener una embarcaci\u00f3n teniendo respuesta de tim\u00f3n.<\/li>\n<li><b>Virar<\/b>: cambiar el rumbo de un buque.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>-W-<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><b>Winche<\/b>: sistema que permite multiplicar la fuerza ejercida sobre los cabos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si quieres saber m\u00e1s sobre embarcaciones y amplicar tu diccionarios n\u00e1utico, <a href=\"https:\/\/www.itsasosm.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">vis\u00edtanos o cont\u00e1ctanos<\/a>. 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